EN 81-20/50 et UCM en modernisation : ce que doit faire la carte

Réponse courte : selon la documentation de MoviLift, les cartes BR50, BR200 et BR400 font quatre choses liées à EN 81-20/50 et à l'UCM. Elles activent les fonctions de sécurité EN 81-20/50 avec le paramètre C12. Elles supervisent le mouvement incontrôlé de la cabine (UCM, que la documentation appelle aussi « A3 »). Elles bloquent le mouvement lorsqu'elles détectent un accès à une cuvette ou à une tête réduite, jusqu'à un réarmement par clé. Et elles surveillent le contact de porte cabine fermée (CPP) et les verrous palier. Chaque anomalie est enregistrée avec un code d'erreur.

Cet article décrit ce que font les cartes MoviLift selon leur documentation. Les exigences applicables à une modernisation donnée dépendent du projet et sont décidées par le technicien responsable : il ne remplace pas le texte de la norme.

Ce que couvre la carte

Le même texte de conformité figure sur les fiches BR50, BR200, BR400 et BR100.

UCM : ce que contrôle la carte et quel code s'affiche

Sur la BR50, seuls les codes 104, 109 et 110 figurent, c'est-à-dire le test et les vannes hydrauliques. Sur la BR200 et la BR400, les codes 104 à 110 figurent.

Portes et circuit de sécurité : codes associés

Contrôles à la mise en service

Liste tirée des remèdes indiqués dans la documentation ; la procédure complète est dans le manuel de chaque carte.

1. Activer les fonctions EN 81-20/50 avec le paramètre C12.
2. Vérifier les entrées d'accès gaine et cuvette et le réarmement par clé.
3. Vérifier les contacts et micro-contacts de frein BR1 et BR2 (codes 105 à 108).
4. Sur les hydrauliques, vérifier les vannes V1 et V2 et lancer la procédure de test de redondance UCM (codes 104, 109 et 110).
5. Vérifier les contacts de sécurité des portes cabine et palières et qu'ils ne sont pas shuntés (codes 138 et 139).
6. Si un sélecteur absolu est utilisé, consulter dans le manuel la configuration avec la carte BR-ENC.

Si vous changez toute l'armoire

Les armoires de manœuvre complètes de MoviLift indiquent aussi dans leur documentation qu'elles mettent en œuvre les fonctions de sécurité EN 81-20:2020 / EN 81-50:2020 : Hydraulic Controller, Geared VVVF Controller et Homelift & Platform Controller.

Quelle carte choisir

La documentation des trois cartes indique les mêmes fonctions EN 81-20/50. Le choix dépend des arrêts, de la vitesse et des entrées et sorties : BR50, BR200 ou BR400 : quelle carte choisir pour moderniser les compare sur les données des fiches.

Questions fréquentes

Qu'est-ce que l'UCM ?

C'est le mouvement incontrôlé de la cabine. Dans la documentation de MoviLift, il apparaît comme « mouvement incontrôlé » et aussi comme « A3 ».

Les BR50, BR200 et BR400 sont-elles conformes à EN 81-20 et EN 81-50 ?

Leur documentation indique qu'elles mettent en œuvre les fonctions de sécurité EN 81-20/50, activées par le paramètre C12.

Que fait la carte si elle détecte un accès à la cuvette ou à une tête réduite ?

Elle bloque le mouvement et exige un réarmement par clé.

Quels codes signalent un problème de frein ?

De Err 105 à Err 108 sur la BR200 et la BR400, liés aux contacts de frein BR1 et BR2.

Que signifie Err 104 ?

Que la procédure de test de redondance UCM n'a pas été effectuée. Selon la documentation de la BR400, sur les hydrauliques le test se fait dans les 24 h et échoue si le contact CS manque.

Comment lire les codes de panne ?

Sur la BR50, la BR200 et la BR400, les pannes s'affichent sous la forme « Err » suivi d'un numéro, par exemple Err 104 ou Err 110. Le tableau complet est dans le manuel PDF de chaque carte, téléchargeable depuis la documentation : chaque code a une description et, lorsque le manuel l'indique, une cause et un remède. La page « Docs » de chaque carte liste aussi les codes dont la cause et le remède sont documentés : BR50 (10), BR200 (29) et BR400 (30).

Où trouver les manuels ?

Sur la page documentation et sur la page « Docs » de chaque carte : BR50, BR200 et BR400.